なぜ、4輪駆動のクロスカントリーフォークリフトが牽引されていませんか？

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Off-グランドタイヤを4輪駆動オフロードフォークリフトやオフロードタイヤのために：なぜ、4輪駆動のクロスカントリーフォークリフトは、4輪駆動のクロスカントリーが地面にドラッグしていないフォークリフトの
Theコンポーネントを曳航されていません高いゴム含有量を持ちます。最初の四輪駆動。エンジンとギアボックスの間のデザインがコンパクトです。このようなクロスカントリーフォークリフトフォークリフト険しい地形、砂またはmud
The四輪などの過酷な分野で作業する能力は、マシン全体が可撓性及び光にするために完全な油圧電気制御ギアボックス、完全な油圧式ステアリング及びパイロット技量を採用しています。全体の機械はダブルブリッジ六輪駆動、大きな牽引力と安定した本体を備えています。関節フレームは小さな旋回半径を有しています。 gramoシートは、四輪駆動のクロスカントリーフォークリフトのarranged.
The性能等の乏しい道路状況に適している：柔らかい土、草地、ワタリ、ジャングル、砂漠、山、鉱山および他の粗い地形、ロードおよびアンロード材料の、パレット、短距離輸送及び他の動作を制御します。また、タイヤ保持装置を装備することができ、また、大規模な鉱山機械用タイヤ特殊な形のアタッチメントを装備することができます。

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