1.0-1.8Tonディーゼルフォークリフト 2.0-2.5Tonディーゼルフォークリフト 3.0-3.5Tonディーゼルフォークリフト 4.0-4.5Tonディーゼルフォークリフト 7.0-8.0Tonディーゼルフォークリフト 10.0-12.0Tonディーゼルフォークリフト 14.0-16.0Tonディーゼルフォークリフト 25.0-33.0Tonディーゼルフォークリフト 42.0-48.0Tonディーゼルフォークリフト いすゞエンジンとサイドシフトや3stagesと2.0トンフォークリフト chaochaiと7トンディーゼルエンジンフォークリフト ディーゼルフォークリフト多目的 ヤンマーやいすゞエンジンを搭載した3.5トンのディーゼルフォークリフト
1.0から1.8トンLPG&ガソリンフォークリフト 2.0から2.5トンLPG&ガソリンフォークリフト 3-4.5Ton LPG&ガソリンフォークリフト 3.5トンのLPG&ガソリンハイ・コストパフォーマンスのフォークリフト 5.0から7.0トンLPG&ガソリンフォークリフト
1.0-1.8Ton電動フォークリフト 2.0-2.5Ton電動フォークリフト、Saferlifts 3.0-3.5Ton電動フォークリフト、Saferlifts 4.5-6.0Ton電動フォークリフト 8.0-12.0Ton電動フォークリフト、Saferlifts
1 FD | FD | FD50 | FD50 | FD60 | FD60 | 70 | 70 | 電源タイプ|||
2 ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | 定格出力 | ||||
3 | 5000 | 5000 | 6000 | 6000 | 7000 | 7000 | ロードセンター||||
4 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | リフト高||||
5 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 無料リフト高||||
6 | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 | フォークサイズ(L * W * T)||||
7 | ×× | 1220×150 70 | ×1220×150 70 | ×1220×150 70 | ×1220×150 70 | ×1220×150 70 | 1220×150 70 | フォーク外のスプレッド(Min./Max。)|||
8 | 300/1830 | 300/1830 | 300/1830 | 300/1830 | 300/1830 | 300/1830 | マスト傾斜範囲(F / R)||||
9 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | フロントオーバーハング||||
10 | 590 | 590 | 590 | 590 | 590 | 590 全体寸法 | ||||
フォークのなし 11 | ミリメートル3440 | 3440 | 3480 | 3480 | 3520 | 3520 フォークで | ||||
12 | 3500 | 3500 | 3540 | 3540 | 3590 | 3590 ホイール幅 | ||||
13 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 マストの高さを下げます | ||||
14 | 2520 | 2520 | 2520 | 2520 | 2520 | 2520 マスト拡張高さ | ||||
15 | 4360 | 4360 | 4360 | 4360 | 4360 | 4360 オーバーヘッドガードの高さ | ||||
16 | 2490 | 2490 | 2490 | 2490 | 2490 | 2490 回転半径 | ||||
17 | 3370 | 3370 | 3410 | 3410 | 3450 | 3450 ミン。直角通路幅 | ||||
18 | 3755 | 3755 | 3755 | 3755 | 3755 | 3755 移動速度(アンロード/全負荷) | ||||
19 ミリメートル/秒 | 30/28 | 30/28 | 30/28 | 30/28 | 30/28 | 30/28 | ||||
20 % | 600/400 | 600/400 | 600/400 | 600/400 | 600/400 | 600/400 | ||||
21 フロント |
|
- | PR 20 | - 20PR | 20 - | PR20 | -PR 20 | - 20PR | ||
PR 22 | リア |
8.25 15-14 | - PR 8.25 15-14 | -PR 8.25 15-14 | -PR 8.25 15-14 | -PR 8.25 15-14 | -PR 8.25 15-14 | -|||
23 | トレッド | フロント 8.25 15-14 ミリメートル | 8.25 15-14 | 8.25 15-14 | 8.25 15-14 | 8.25 15-14 | 8.25 15-14 | |||
24 リア | ミリメートル | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | |||
25 ミリメートル | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | ||||
26 マスト | ミリメートル | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
27 フレーム | ミリメートル | 電池V /ああ | /190/160 | 190/160/ | 190/160 | /190/160 | /190/160 | 190/160/ | ||
/28 | 260/250 エンジン | モデル 260/250 | 260/250 | BG260/250 | CY260/250 | BG260/250 | ||||
29 | BGCY | 2×12 90 | 2×12 90 定格出力 | キロワット/ r.p.m 2×12 90 | 2×12 90 | 2×12 90 | 2×12 90 | |||
30 | 定格トルク | n.m / r.p.m 6 1 | 6102 | 6 1 | 6102 | 6 1 | 6102 | |||
31 | 置換CC | 82/2000 | 81/2500 | 82/2000 | 81/2500 | 82/2000 | 81/2500 | |||
32 | シリンダの番号411/1600 | 353/1650 | 411/1600 | 353/1650 | 411/1600 | 353/1650 | ||||
33 | ボア×ストロークミリメートル | 6494 | 5785 | 6494 | 5785 | 6494 | 5785 | |||
34 | 送信モデル | 6 油圧 | 油圧 6 | 油圧6 油圧 | 油圧 6 | 油圧6 | 6 | |||
35オペレーティング圧力 |
MPA | 105×125 | 102×118 | 105×125 | 102×118 | 105×125 | 102×118 | |||
36 | ||||||||||
37 | 2/1 | 2/1 | 2/1 | 2/1 | 2/1 | 2/1 | ||||
38 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
ディーゼルフォークリフト | ガソリン/ LPGフォークリフト | 地形フォークリフト | 電気フォークリフト | 倉庫の機器 |
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