過度に高い作動油温の原因分析及び溶液

1。作動油の温度が過度の危険性

1 油圧オイルの粘度、体積効率および油圧システムの作業効率は、漏れの増加を低減し、さらには機械設備が正常に動作することはできません。

2 油圧システムの部品が増加し、摩擦抵抗や油圧バルブにはまりやすいその結果、相対的な可動部品の本来の正常なフィットクリアランスを破壊する、過熱による展開します。同時に、潤滑油の膜は、ポンプ、バルブ、モーターの精密嵌合面で、その結果、薄く、機械的摩耗が増大となる等による早期摩耗に無効又は廃棄されます。

3 ゴムシールの劣化を加速、寿命を短くし、さらにはそのシール性能を失い、油圧システムの重大な漏れの原因となります。

4 油圧部品のキャビテーションを作るのは簡単油の蒸発、水の蒸発、;油圧システムが正常に動作することができないように、油圧バルブにオイルフィルタと小孔をブロックすることは容易で、ゲル状の堆積物を形成するために、油酸化。

そのため、作動油の過度の温度は真剣に、マシンの通常の使用に影響を与える油圧部品の寿命を短縮し、建設機械のメンテナンスコストが増加します。

2。作動油と油の過度の温度や予防措置の理由

（1石油製品の）不適切な選択

ブランド、油の品質及び粘度グレード要件を満たしていない、または作動油の異なる等級が低すぎたり高すぎる作動油の粘度指数が得られ、混合されます。オイルの粘度が高すぎると、電力損失が増大し、オイルの温度が上昇します。粘度が低すぎると、漏れが増加し、油の温度が上昇します。

予防措置：油の選択は、製造業者によって推奨グレード、機械が配置されている作業環境、及び温度係数に応じて決定されるべきです。特別な要件を持ついくつかのマシンでは、特殊な作動油を使用する必要があります。油圧部品やシステムは維持するために不便であるとき、優れた性能と耐摩耗性油圧作動油を選択する必要があります。

（2）深刻な汚染

建設現場では、悪い環境を持っています。機械増加の作業時間として、不純物や汚れを容易にオイルに混入されています。汚染された作動油は、合わせ面の精度と粗さを傷や損傷するポンプ、モータ及び弁の間のマッチングの隙間に入ります。漏れを増加させ、油の温度を上昇させます。

予防措置：一般的に、油がより後に変更されます1000 蓄積された作業の時間。油を変更する場合は、注意を払うだけでなく、燃料タンク内の古いオイルを排出するために、だけでなく、システム全体のパイプラインと作業回路に古いオイルを交換します。給油時、それはのフィルターメッシュを使用するのが最適です120 メッシュ以上、および規制に従って油の量を増加させます。オイルが十分循環する冷却条件があります。油圧オイルで汚染による突発的な障害が発生した場合には、フィルタに必ずや油圧システムで使用されるオイルを交換してください。例えば、YZT14Gローラは、作動油温度が高すぎると振動力が不十分であるという問題があります。検査が悪化しており、粘度が減少した、作動油が乳白色であることを見出しました。油圧オイルを交換した後、ローラーは、通常の動作に戻ります。

（3）油圧タンク内のオイルレベルが低すぎます

油圧タンク内の油の量が少なすぎると、油圧システムは、油温が上昇する原因と、それが生成する熱を奪うために十分な流れを持っていません。

予防対策は：実際の運用・保守プロセスでは、厳密な操作手順内の作動油のレベルで規制を遵守してください。例えば、PC2003 油圧ショベルは、一定期間働いた後、過剰な作動油温の問題を抱えています。作動油タンクをチェックして、オイルレベルが指定した値よりも低くなっていることがわかります。油圧システムは、油の短すぎるので、作動油が速すぎて循環しています。熱は完全に休養することができ、オイルの温度が上昇します。作動油が規則に従って追加された後、作動油の温度が正常な範囲に低下します。

（4）空気が油圧システムに混入します

作動油に混入した空気は、低圧領域内のオイルとフォーム気泡から脱出します。それは高圧ゾーンに移動したとき、気泡は急速に圧縮され、油温を引き起こし、大量の熱を放出する高圧油により粉砕されるであろう。レイズ。

注意事項：必ず入るの空気を防ぐために、入口管継手にシールの気密性をチェックします。同時に、各オイル交換後にシステムから空気を排出します。例えば、PYの作動油の温度184 年生は、油圧ノイズを伴って、高すぎます。検査は、それが良好な作動状態にあるグレーダ後にホースを交換し、過度の油温を引き起こし、空気を吸入、ホース入口油圧ポンプがわずかに損傷していることを見出しました。

（5）オイルフィルターの目詰まり

研磨粒子、不純物およびオイルフィルタを介してダストパスが、それらは油温の上昇を引き起こし、吸油性とエネルギー消費量の増加を引き起こし、オイルフィルタのフィルタエレメントに吸着されている場合。

注意事項：クリーンと定期的にオイルフィルターを交換してください。目詰まりインジケータ付きオイルフィルターについては、クリーンまたは命令に従って、フィルタエレメントを交換してください。パフォーマンス、フィルタエレメントの構造と有効期限を使用するための要件を満たす必要があります。例えば、TY220ブルドーザは、連続アラーム油温アラームが作動中であると同時に、トルクコンバータ油の煙と油の燃焼匂いを有し、ステアリングタンク内のオイルレベルが低いことが判明しました。検査結果は、フィルタは、堆積物のいっぱいであるため、トルクコンバータ戻りポンプオイルフィルターフィルタの閉塞は、トルクコンバータからの漏洩油は、より時間的にバックステアリングタンクにポンプ輸送することができないように、この障害を引き起こしたことです摩擦によって発生する熱が増加し、最終的には速すぎる油温上昇を引き起こし、トルクコンバータ配置抵抗が増加し、蓄積されました。フィルターを洗浄した後、油の温度が正常に戻りました。別の例は、CATDです8高温アラーム及び送信部における異音を発する油圧駆動システムドーザNクローラ。フィルターを除去し、フィルタエレメントは、粉末状の汚れを多量に含有することが見出されています。フィルタエレメントを交換した後、障害が消えます。

（6）作動油循環冷却システムが正常に動作していません。

典型的には、水冷式又は空冷式オイルクーラーは、強制的に油系＆＃を冷却するために使用されています39; sの油温。水冷チラー起因ダーティヒートシンク又は乏しい水循環への熱放散係数を減少させます。空冷式冷却装置は、過度の油汚染に冷却器のフィンの隙間を遮断し、ファンが放散熱することは困難です。油温が上昇します。

注意事項：定期的に検査し、作動油循環冷却システムを維持します。障害が検出されると、それはすぐに停止する必要があります。例えば、CPCD60D油圧トランスミッションフォークリフト、時間の期間のために働いた後、トルクコンバータの駆動力が不足し、ハンドルが重く（油圧トランスミッションとパワーステアリングが一緒にポンプを使用する）です。いくつかの検査をした後、それは空冷です。オイル溜めの通気は、油温が高すぎるために生じており、障害が浚渫後に除去されます。別の例は、K-ということです702ローダー冷却機は、以下の作品3 始動時間後、インストルメントパネルの点滅で、トルクコンバータの油温アラームインジケータ、作動油の温度が高すぎることを示します。最初の油量及び油の品質を確認し、その結果、十分な油と良好な油の品質です。再びオイルフィルターを確認し、汚れていません。その後クーラーをチェックし、汚泥はクーラーやオイル穴の一部をブロックしたことがわかります。クーラーを清掃した後、すべてがOKです。

（7部品の）深刻な損耗

歯車ポンプとポンプ本体と側板のギア、ピストンポンプとモータとバルブプレート、シリンダ孔とプランジャ、逆転弁のバルブステムとバルブ本体のシリンダブロックがシールされていますギャップによって、これらのコンポーネントは、着用していると、内部漏洩の増加や油温の上昇を引き起こします。

予防措置：タイムリーな修理や過度に磨耗した部品の交換。統計によると、通常の状況下では、インポートされた油圧ポンプやモータの動作の5〜6年後、国内で生産された製品の摩耗が仕事の二、三年後にはかなり深刻です。プロンプトのメンテナンス。そうでなければ、操作は機械が冷たいとき基本的には正常であるが、後になります1-2営業時間は、システムの各機構の移動速度は明らかに遅くなり、そして作業を続行する前に、油温を停止する必要があります。例えば、後に障害がワイオミング州で発生します160 油圧ショベル、試験した各ユニットの作動圧力は、主安全弁やメインポンプに起因すると疑われる、明らかに低いです。第一主安全弁を除去し、異常な現象は存在しません。メインポンプが解体された後、分配板の球状表面がひどく摩耗しています。粉砕板が地面と再組み立てし、ギャップを調整した後、インストール動作が良好です。別の例は、ZLということです50 ローダは遅く、弱く、試験システムの圧力が低くなります。手ギア歯車ポンプは、非常に熱い感じています。歯車ポンプの内部摩耗が内部漏洩に起因すると疑われています。分解検査後、歯車ポンプ側プレートが発見されました。歯車の端部にギャップが許容範囲外です。歯車ポンプを交換した後、問題が解決されました。

（8）周囲温度が高すぎます

周囲温度が高すぎると高負荷を長時間使用した場合、油の温度が高くなりすぎます。

予防策：回避長期連続重い負荷作業。油の温度が高すぎる場合は、機器を約アイドリングすることができます10 分、その後、油温降下後の作業。

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