現象:
1エンジン負荷条件の下で)電力不足。
2)減圧弁のフロスティング。
分析:
1減圧弁を通って流れる水配管が使用できないため)、水回路の熱循環は、それは非常に感じる(霜に減圧弁を引き起こす手でバルブ水配管を減圧を用いて、減圧弁には流れませんコールド)。
溶液:
1)減圧弁の出口パイプを取り外し、流出水が存在しないことがわかり、道路が到達不能であることを示します。
2)パイプ入口減圧弁を取り外し、流出するお湯がたくさんある、弁入口管減圧を吹くと、それが動かないことを見つけるために口を使用して、出口管部への入口管が遮断されていることを示します;
3減圧弁の前着霜状態になっているので)、それは水路が水路によってブロックされ、そしてのみ水路が遮断されることであるべきです。温水は、減圧弁に注ぎます。減圧弁の内部には、氷により溶融され、次に口が吹き込まれます。遮るもののありません
4水路に障害物がない後)、減圧弁が正常に動作するが、エンジンが負荷の下でまだ不十分です。ミキサ濃度を大きくするために単一の燃料ミキサ濃度調整ネジを調整し、その後、車両が荷重下にあり、パワーが非常に強いです。
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